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全球首臺!“沙鋼造”建功海上“大風(fēng)車”
時間:2023-07-10

日前,隨著全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在福建海上風(fēng)電場的成功吊裝,標(biāo)志著風(fēng)電機(jī)組即將進(jìn)入并網(wǎng)前的調(diào)試及試驗階段,而沙鋼超5萬噸風(fēng)塔鋼在該項目的成功應(yīng)用,再一次彰顯了“沙鋼造”的綠色擔(dān)當(dāng)。

  近年來,我國海上風(fēng)電快速發(fā)展,裝機(jī)規(guī)模持續(xù)保持世界領(lǐng)先水平。隨著海上風(fēng)電項目布局的加快和對海域環(huán)境的不斷探索,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)逐漸向大功率、深遠(yuǎn)海挺進(jìn),已形成了完整的具有領(lǐng)先水平和全球競爭力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。目前全球市場上,60%的風(fēng)電設(shè)備都來自中國。

  16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組項目建成投產(chǎn)后將成為全球已投產(chǎn)的最大海上風(fēng)電機(jī)組,實現(xiàn)我國海上風(fēng)電在高端裝備制造能力、深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工能力上的新突破,推動適合我國海域的深遠(yuǎn)海大功率風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)化,提升我國海上風(fēng)電裝備可靠性及低成本雙目標(biāo)的并行實現(xiàn),促進(jìn)我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和可持續(xù)發(fā)展。同時,將有效降低海上風(fēng)電項目度電成本、提高項目收益率,進(jìn)一步促進(jìn)我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,助推我國“十四五”期間海上風(fēng)電進(jìn)入平價時代,有效支撐我國能源結(jié)構(gòu)清潔化轉(zhuǎn)型和能源消費(fèi)革命。

  作為海上風(fēng)電基礎(chǔ)材料之一,風(fēng)電塔筒用鋼不僅要求鋼板具有高強(qiáng)度、強(qiáng)低溫韌性、強(qiáng)抗斷裂能力,而且要具備良好的焊接性能和表面質(zhì)量。沙鋼風(fēng)塔鋼采用潔凈鋼冶煉技術(shù)、TMCP工藝生產(chǎn),具有性能穩(wěn)定,板形、表面質(zhì)量、成型性及焊接性能優(yōu)異等特點,并形成了國標(biāo)GB/T1591、歐標(biāo)EN10025、船級社牌號等多個系列產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品成功應(yīng)用于國內(nèi)離岸距離最遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場——江蘇大豐海上風(fēng)電項目、國內(nèi)單體容量最大的海上風(fēng)電場——陽江南鵬島海上風(fēng)電項目等重大工程,供貨總量超30萬噸。

來源:沙鋼集團(tuán)


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